臨近年末，開發再傳喜訊，中鐵大橋局中標新建西安至十堰高速鐵路西安東站（不含站房）及相關工程和新建西安至安康高速鐵路西安樞紐相關工程XDZQ-1標，項目總投資達12.89億。

標段正線長度約19公里，含路基3.95公里，橋梁15.11公里，橋梁占比高。其中包含連續梁19聯，現澆簡支梁22孔，其中西南聯絡線跨隴海鐵路（54+90+54）連續梁1聯采用轉體施工。管理跨度大，協調難度大，科學、合理、有序、安全組織施工要求高。

標段橋梁跨越既有連霍高速、國道G108、西安繞城高速、西康鐵路、隴海鐵路、世博大道、國道G210、西潼高速公路、東南聯絡線上、下行線、西延正線等多條道路，立體交叉作業多，施工干擾大，安全防護要求高，施工安全風險高。

項目線路長，橋梁規模大，階段工期要求嚴，多處連續梁或簡支梁跨越既有鐵路營業線、公路、河流等，受外界干擾多，安全風險高，工期緊，施工風險大。

工程沿線地區生態環境較好，環保要求高，線路穿越村鎮，生態環保要求很高。施工過程中需妥善處理好施工對環境的影響，做好路基邊坡綠化及生活垃圾處理等，避免對地下、地表水、河流、環境造成影響，特別是橋梁鉆孔樁泥漿排放、路基棄方等必須滿足環保要求。

西安東站是西安“四主一輔”鐵路樞紅(西安北站、西安站、西安東站、新西安南站和阿房宮站構成了西安“四主一輔〞客運系統布局）的重要車站，本項目的建成對于推動西安國家中心城市和關中平原城市群建設，構建西安一小時經濟圈具有重要意義，對完善城市功能、提升城市品質具有重要作用。